Диск сцепления для KIA SOUL (AM) 1.6 CVVT

Внутренний диаметр: 145 mm ;
Наружный диаметр [мм]: 215 mm ;
Вес [кг]: 1.3 kg ;
ArticleState: Нормальный ;
Общая информация: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.

Диаметр [мм]: 215 mm ;
Внутренний диаметр: 145 mm ;
Диаметр центрирования [мм]: 22 mm ;
Число зубцов: 20 ;
Профиль ступицы: 24 ;
ArticleState: Нормальный

Диаметр [мм]: 210 mm ;
Профиль ступицы: 20,1X22,6 ;
Число зубцов: 20 ;
Номер технической информации: TSFV ;
ArticleState: Нормальный

ArticleState: Нормальный

Вид коробки передач: ручная коробка передач 5-ступенчатая ;
Вид коробки передач: ручная коробка передач 6-ступенчатая ;
Параметр: 215TP ;
Диаметр [мм]: 215 mm ;
Профиль ступицы: 20,1x22,6-20N ;
Число зубцов: 20 ;
макс. возможный крутящий момент двигателя [Нм]: 400 Nm ;
ArticleState: Нормальный ;
Техническая информация: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höheres übertragbares Drehmoment, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie, bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten sportlicher, torsionsgefederte Kupplungsscheiben dienen als Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe. Einsatzgebiete: Einsatz bei starren Schwungrädern, Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb, Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst, Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge, Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen), 1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye (z. B. Gruppe N), Slalom, Drift ;
Техническая информация: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten. ;
Техническая информация: Torsionsgefederte Scheibe mit organischen Belägen